Wat is het verschil tussen een RTG- en RMG-kraan?
RTG en RMG zijn beide port equipment portaalkranen die worden gebruikt voor het stapelen en ophalen van containers in een containerterminalterrein. Het fundamentele verschil zit in de manier van bewegen: een RTG (Rubber Tyred Gantry) rijdt op rubberwielen en kan tussen verschillende stapelrijen worden verplaatst, terwijl een RMG (Rail Mounted Gantry) op vaste rails rijdt en zijn aangewezen rijstrook niet kan verlaten zonder ingrijpende civieltechnische werkzaamheden.
RTG — Rubber Tyred Gantry
Een RTG rijdt schrijlings over een rij containerblokken op grote rubberwielen. De kraantrolley beweegt langs de portaalbalk om de spreider boven de gewenste container te positioneren. RTG's kunnen naar een andere stapelrij worden verplaatst via het dwarstraject — waardoor terminaloperatoren de terreinindeling flexibel kunnen aanpassen zonder de infrastructuur te herbouwen.
- Typische stapelhoogte: 1-over-5 (d.w.z. 6 containers hoog).
- Typische stapelbreedte: 6–10 containers breed (plus een vrachtwagenrijstrook eronder).
- Aandrijving: diesel-elektrisch, hybride of elektrisch via kabelrol of stroomrail.
- Automatisering: semi-geautomatiseerde en volledig geautomatiseerde varianten bestaan (ARTG).
RMG — Rail Mounted Gantry
Een RMG rijdt op stalen rails die in het terreinoppervlak zijn ingebed. Doordat de railgeometrie vaststaat, is de positioneringsnauwkeurigheid van nature hoger dan bij rubberwielen — waardoor RMG's de voorkeurskeuze zijn voor volledig geautomatiseerde terminals waar millimeternauwkeurigheid nodig is voor automatische containerplaatsing en AGV-overdracht.
- Typische stapelhoogte: 1-over-5 tot 1-over-7 (hoger dan de meeste RTG's).
- Typische stapelbreedte: tot 14 containers breed (groter voetafdruk dan RTG).
- Aandrijving: vrijwel uitsluitend elektrisch (railinfrastructuur maakt bekabeling eenvoudig).
- Automatisering: de meeste moderne RMG's zijn volledig geautomatiseerd (ARMG).
RTG vs RMG: vergelijkingstabel
| Kenmerk | RTG | RMG |
|---|---|---|
| Mobiliteit tussen rijstroken | Ja — dwarstraject mogelijk | Nee — gebonden aan railrijstrook |
| Positioneringsnauwkeurigheid | Goed (±50–150 mm) | Zeer hoog (±10–30 mm) |
| Civiele werken vereist | Laag — vlak terreinoppervlak | Hoog — railfundering en drainage |
| Stapeldichtheid | Matig | Hoog (bredere overspanningen mogelijk) |
| Geschiktheid voor automatisering | Goed (ARTG) | Uitstekend (ARMG) |
| Typische toepassing | Flexibele middelgrote terminals | Grote geautomatiseerde mega-havens |
Welke kraan past bij uw terminal?
RTG's zijn de juiste keuze als flexibiliteit zwaarder weegt dan dichtheid — bijvoorbeeld voor een terminal die seizoenspieken verwerkt, meerdere vrachtsoorten bedient, of toekomstige terreinwijzigingen verwacht. RMG's zijn economisch verantwoord voor greenfield mega-terminals die van meet af aan zijn ontworpen rond volledige automatisering, waarbij de hogere civiele investering wordt gecompenseerd door lagere operationele kosten op lange termijn.
Bekijk port equipment op Portneeds: tweedehands en nieuwe RTG-kranen te koop.
